Все это так. Но как же быть с обычными, не боу-кайтами? Неужели их эпоха закончилась вот так скоропостижно? Все кайтеры теперь пересядут на боу или же кайты классической арочности, с-тип, по-прежнему будут популярны? Как различается применение боу и обычного с-типа? Эти вопросы мы стали задавать российским и иностранным райдерам, инструкторам, дистрибьюторам и производителям. И вот какая картина у нас вырисовалась. Зарубежные кайт-школы, прокаты, а также райдеры пока не решили, нужен им боу-кайт или нет, и относятся к нему осторожно. Считают его недоработанным: модели ╚сырые╩, в них много недостатков, обычные кайты на данный момент летают и управляются лучше. Но даже если боу примут более-менее технически завершенный вид, то с-типы останутся по-прежнему популярны. Все дело в применении.

За счет своих достоинств √ широкого диапазона, длинного дипауэра и быстрого перезапуска √  боу будет отличным кайтом для обучения, трамваинга в закрытых водоемах или исключительно для вейврайдинга. В обучении студент будет в относительной безопасности с боу-кайтом даже в порывистый ветер. В закрытых водоемах почти всегда ветер дует порывисто √ на боу можно сильно варьировать тягу. В вейврайдинге пригодится способность боу резко ╚тормозить╩ и ╚газовать╩ - чтобы, как на серфе, не используя тягу кайта, скатиться с волны, а потом быстро уехать с нее на следующую.

Что же касается фристайла, то тут боу обычному кайту не конкурент: реагирует на движения планки медленнее, более инертен, на кайтлупах не тянет, а в катании unhooked тянет невозможно сильно, в прыжках на боу неудобно делать трюки с грэбами, т.к.сложно убрать с планки одну руку √ нужно постоянно ее контролировать. Боу склонны выворачиваться наизнанку. Кроме того, пятая стропа на планке классического кайта обеспечивает большую, нежели на боу-кайтах, безопасность и для райдера, и для оборудования √ можно сбросить тягу на 100 % и в критической ситуации отстегнуть кайт. На страховочной системе боу-кайта все более необратимо √ в ней, если не помог дипауэр, кайт надо полностью отцеплять от себя (до свидания, боу-кайтик!).  

Кайты классической арочности управляются легче, чем боу-кайты, то есть реакция купола на движение планкой быстрее и точнее, амплитуда у них несравненно больше, что нужно для выполнения power трюков и катания в вейк-стайле, катание в unhooked легко и приятно, возможны прыжки как с одной рукой на планке, так и вообще без рук, пятистропная система обеспечивает максимальную безопасность райдеру и оборудованию.